মতামত: কানাডার জন্য আসল হুমকি ট্রাম্প নয়। এই সরকার আমাদের ইভিএসকে বাধ্য করছে

জন টরলে-আউটর্টের গ্লোব অ্যান্ড মেইলের জন্য একটি দাতা কলাম রয়েছে, একটি নিয়ামক সম্মতি পরামর্শদাতা এবং কানাডিয়ান ব্যাংকার।

কানাডিয়ান অটোমোটিভ শিল্পের জন্য সবচেয়ে বড় হুমকি, এটি যে অর্ধ মিলিয়ন কাজ সমর্থন করে, প্রতি বছর যে রফতানি করে $ 38 বিলিয়ন ডলার, এবং এটি একটি বিদেশী প্রত্যক্ষ বিনিয়োগের জন্য বিলিয়ন বিলিয়ন যা এটি দায়ী, এটি মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প নয়। কানাডার বাণিজ্যে আলোচনার সময় গাড়ির ids াকনাগুলির প্রতি তাঁর হুমকি অদৃশ্য হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

কানাডার স্বয়ংচালিত শিল্পের অস্তিত্বের হুমকি হ’ল আমাদের বৈদ্যুতিক যানবাহন ম্যান্ডেট যা ক্যালিফোর্নিয়া মুছে দেয়।

হোন্ডা মোটর অ্যান্ড কোংয়ের মতো অন্যরা না হলেও পূর্বের প্রজন্মের মার্কিন গাড়ি প্রস্তুতকারকরা স্পষ্টতই তা হ’ল ২০২২ সালের ক্যালিফোর্নিয়ার (জেডভি) দ্বারা চালিত শূন্য-নির্গমন গাড়ি, যা ২০৩৫ সালের মধ্যে অভ্যন্তরীণ কম্বশন ইঞ্জিন যানবাহন (আইসিইভি) বিক্রি নিষিদ্ধ করে, তাদের তীর্থস্থান তৈরি করবে।

জেনারেল মোটরস অ্যান্ড কোং, যিনি জেইভিএসে প্রচুর বিনিয়োগ করেছিলেন, ধীরে ধীরে অগ্রগতির সাথে স্বীকার করেছেন এবং উচ্চস্বরে বলেছেন যে ২০৩৫ জেডইভি ম্যান্ডেট তার কাজ এবং ব্যয়কে ক্ষতিগ্রস্থ করবে, ভাগ্য যে তিনি তাকে থামানোর জন্য তাঁর সামগ্রিক লবির মাধ্যমে এড়াতে কাজ করেন। আমেরিকান হাউস অফ রিপ্রেজেন্টেটিভসে রিপাবলিকান এবং ডেমোক্র্যাটদের সাথে জিএমের একটি জোট রয়েছে, যা সম্প্রতি ভোট দিয়েছে এবং সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে ক্যালিফোর্নিয়ায় এই আদেশটি বাতিল করার সিদ্ধান্তকে সমর্থন করার জন্য 246-164।

জিএম এর বেশিরভাগ মার্কিন সিনেটরদের মধ্যে তার মিত্রদের মধ্যেও গণনা করেছেন যারা বুধবার সন্ধ্যায় জেবের এই আদেশটি হত্যা করার জন্য ভোট দিয়েছিলেন যে ক্যালিফোর্নিয়া এবং অন্যান্য ১১ টি দেশ ২০৩৩ সালে চাপিয়ে দিতে চেয়েছিল।

জেভির ২০৩৫ ম্যান্ডেট হ’ল জাস্টিন ট্রুডোর মুক্তি কর্তৃক গৃহীত একটি নীতি, এবং দলটি মার্ক কর্নির অধীনে দ্বিগুণ হয়ে গেছে এবং তার নির্বাচনী প্ল্যাটফর্মে এগিয়ে যাওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল এবং “শিল্প, কাজ এবং অন্যান্য স্টেকহোল্ডারদের সাথে কাজ করার জন্য একটি নিয়ন্ত্রিত বিক্রয় প্রয়োজনীয়তা বিকাশের জন্য যে সমস্ত নতুন গাড়ি বিক্রয় কমপক্ষে ৫০ শতাংশ ছিল, তাদের প্রতিদিনের ট্রিপস এবং মিনিট -এও।

Ians তিহাসিকরা যখন এই অঙ্গীকারকে প্রতিফলিত করেন, তারা এটিকে “উচ্চাভিলাষী” হিসাবে দেখবেন। প্রধানমন্ত্রী কেবল কানাডিয়ানদের বলেননি।

নিউইয়র্ক স্টেটের ডেমোক্র্যাট এবং হোম প্রতিনিধি লরা গিলানের মতে ক্যালিফোর্নিয়ার ম্যান্ডেটটি “বাস্তবতার সাথে সংযোগের বাইরে”। বাস্তবতা হ’ল মার্কিন মোটরগাড়ি শিল্প প্রায় 4.5 মিলিয়ন লোককে নিয়োগ দেয় এবং দেশের অবাস্তব কাজের প্রায় 3 শতাংশের জন্য অ্যাকাউন্ট করে। ম্যান্ডেট এই কাজগুলিকে হুমকি দেয়।

ক্যালিফোর্নিয়ার জেইভি (এবং কানাডা) জেভ (এবং কানাডা) রাজনৈতিক পৃষ্ঠের জন্য বাধ্যতামূলকভাবে নিয়ে এসেছে তা হ’ল বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতাদের দ্বারা উত্পাদিত জেডইভি ব্যয় আইসিইভিগুলির তুলনায় অনেক বেশি এবং 2035 এর বাইরে এতদূর থাকবে For ফোরড মোটর অ্যান্ড কো .. এই বিচ্যুতি সম্পর্কে একটি বক্তব্য রাখুন যখন তিনি প্রকাশ করেছিলেন যে তিনি 2024 সালের প্রথম তিন মাসে বিক্রি হওয়া প্রতিটি বৈদ্যুতিক যানবাহনে 132,000 ডলার হারিয়েছেন।

জেইভিএস বর্তমানে আমাদের এবং বেশিরভাগ অন্যান্য গাড়ি নির্মাতাদের কাছে আসছে এবং তারা দিতে ইচ্ছুক বা অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক তার চেয়ে বেশি গ্রাহক উত্পাদন করতে এবং জিজ্ঞাসা করতে। কানাডা এই ফলাফল থেকে পালেনি। এটি চীনা ভাষায় নির্মিত সস্তা জেইভিগুলি আমদানি করতে পারে তবে এটি আমাদের স্বয়ংচালিত শিল্পকে শেষ করবে।

2035 কানাডার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ কানাডার ফেডারেল ম্যান্ডেট (কুইবেক এবং ব্রিটিশ কলম্বিয়া উভয়ই অনুসরণ করে) এবং এগুলি গ্যাল্ফ রস ম্যাককোট্রিক বিশ্ববিদ্যালয় দ্বারা সাবধানতার সাথে একত্রিত হয়েছিল, যা পরিবেশগত এবং প্রয়োগিত অর্থনীতিতে বিশেষজ্ঞ।

সফল হওয়ার জন্য, কানাডা 2035 জেডইভি ম্যান্ডেটের জন্য একটি প্রযুক্তিগত অগ্রগতি প্রয়োজন যা সমস্ত পণ্য লাইনে জেভিএস এবং আইসিইভির মধ্যে দামের দাম বা দামের সমতার কাছাকাছি উত্পাদন করে। এই সমতা গাড়ি নির্মাতারা এবং গ্রাহকদের পরিচালনার অনির্বচনীয় অর্থনৈতিক ব্যয় বাতিল করবে। দাম বা এর কাছাকাছি কিছু না থাকলে, জেডইভি 2035 ম্যান্ডেট কানাডিয়ান মোটরগাড়ি শিল্পে একটি ঘাতক হয়ে ওঠে।

ধরুন প্রযুক্তিগত বিকাশ, মূল উত্স এবং পরিমার্জন এবং সরবরাহ চেইন উন্নত হওয়ার কারণে দম্পতিরা আরও 15 বছর বা তার বেশি সময় ধরে বিলম্বিত হয়েছে (2050 বলুন)। এই সম্ভাব্য দৃশ্যে, অধ্যাপক এমসিটি এবং সিট্রিকের অর্থনৈতিক মডেলগুলি ইঙ্গিত দেয় যে কানাডা 2035 এর জেইভি ম্যান্ডেটের “যথেষ্ট নেতিবাচক পরিণতি হবে কারণ এটি প্রকৃতপক্ষে কানাডার মোটরগাড়ি শিল্পকে নষ্ট করবে এবং অন্য কোথাও ব্যাপক অর্থনৈতিক ক্ষতির কারণ হবে।”

এবং জেডিভ 2035 এর ম্যান্ডেটের অধীনে আইসিইভি নির্গমন হ্রাস করার জন্য ব্যয়? অধ্যাপক এমসিটি এবং সিট্রিকের গবেষণা ইঙ্গিত দেয় যে “প্রকাশিত নির্গমন বার্ণিশ ব্যয়গুলি কানাডিয়ান কার্বন ট্যাক্সের হারের কমপক্ষে 10 গুণ বেশি।”

ফেডারেল নির্বাচন প্রচারের পরবর্তী পর্যায়ে, মিঃ কর্নি যখন কানাডার মোটরগাড়ি শিল্প সম্পর্কে ছিলেন, তিনি বলেছিলেন যে “এটি কানাডা – আমরা এখানে কী চলছে তা স্থির করে দিয়েছি।”

২০৩৫ সাল থেকে কানাডার জেডিভ ম্যান্ডেটে আমরা আশা করি যে আমেরিকান বিধায়করা ক্যালিফোর্নিয়ার নির্গমনকে হত্যা করে এখানে কী ঘটছে তা সিদ্ধান্ত নিয়েছে, মিঃ কার্নিকে বাস্তবতা স্বীকৃতি দিতে এবং আমাদের ম্যান্ডেটটিও শেষ করে দিয়েছেন। আমাদের যানবাহন শিল্প যে উপর নির্ভর করে।